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（新春走基层）广西南宁：老少同乐闹元宵******
中新网南宁2月4日电 (黄晓君 黄艳梅)2月3日，临近元宵佳节，广西南宁市邕宁区蒲庙镇红星社区组织居民开展包汤圆、做花灯、猜灯谜、剪窗花和点朱砂等趣味活动，数百人赏花灯、吃汤圆，老少同乐闹元宵。
小朋友在剪窗花。 黄晓君 摄在活动现场，不少家长带着小朋友一起来参加活动。“每年元宵节社区都举办活动，今年我和妈妈一起来的，我做了灯笼，猜了灯谜，还和妈妈一起包了汤圆，特别开心。”家住红星社区的周楚铠小朋友一边向记者展示自己做的红灯笼，一边开心地说。
志愿者为小朋友点朱砂痣。 黄晓君 摄
社区居民一起猜灯谜。 黄晓君 摄在花灯制作的现场，有一位特殊的家长。马保辰是邕宁区蒲庙派出所的民警，这次他和同事到红星社区协办“反诈猜灯谜”活动，现场宣传反诈知识。特别的是，他的儿子和父亲当天也一同来到现场。趁着工作间隙，马保辰坐下陪儿子一起制作灯笼，他说：“儿子玩得非常开心，很难得有机会让我们祖孙三代人一起感受这样浓厚的节日氛围。”
两位老人开心地吃着汤圆，并竖起大拇指。 黄晓君 摄活动现场除了全家出动的家庭组合，还有不少高龄老人的身影，比如74岁的独居老人蔡阿姨。收到社区邀请后，蔡阿姨叫上了两位同龄好友一同来参加活动，三位阿姨坐在一起吃汤圆的画面尤为温馨。
图为活动现场。 杨巧如 摄为了让社区的高龄、独居老人能够度过一个温暖的元宵节，社区工作人员和志愿者还来到部分独居老人家中，为他们送上了热腾腾的汤圆和慰问品，同时为老人进行上门义诊，给他们送去节日的关怀和慰问。
父子俩同时举灯笼，脸上洋溢着幸福的笑容。 黄晓君 摄元宵佳节将至，红星社区不仅组织了丰富多彩的庆祝活动，还通过党建结对、志愿帮扶等形式，与结对单位合作开展现场义诊、反电信诈骗等活动，受到民众欢迎。(完)
汽车产业变革下半场，智能汽车如何开新局****** “智能汽车是汽车产业的变革性技术，已引起世界各国的激烈角逐，中国发展智能汽车也已形成共识。我们的顶层规划以及产业政策日趋完善，技术研发逐渐进入商业化创新阶段。”在近日举行的全球智能汽车产业峰会（GIV2022）上，中国工程院院士、清华大学教授、汽车安全与节能国家重点实验室主任李克强的演讲直奔主题。 如果说新能源汽车是汽车产业变革的上半场，那么下半场就是智能汽车。本次会议围绕“全球视角下的智能汽车发展之路”，相关院士专家、企业代表聚焦操作系统、顶层设计等话题展开了观点交锋。 迈过芯片这道坎是必答题 “汽车智能化是一项十分复杂的系统工程，需要智能汽车、智能交通、智慧城市的协同创新。”中国电动汽车百人会理事长陈清泰说，智能汽车的价值链、供应链正在加速重构，未来汽车对传统汽车的颠覆性，使传统零部件体系的50%以上都面临重构。 有机构预测，到2030年，芯片将占高端汽车物料成本的20%以上，软件成本占整车成本的比例，则将从目前的15%跃升至60%。 近年来，在“缺芯”倒逼下，我国汽车芯片设计有了快速进步。不过，中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟坦言，如何迈过芯片这道坎，仍然是必须要解决的问题。 “我们必须看到我们所面临的一系列严峻挑战。”张永伟举例说，比如进口依赖、产业链技术短板、严格的检测认证以及人才短缺等问题。基于此，他提出应提升全产业链技术，建立汽车芯片标准、检测认证体系，加快国产芯片“上车”应用，加大政策支持等。 打造国产主流CPU架构 有报道称，美国太空探索技术公司创始人马斯克将推出汽车芯片，使汽车成为“四个轮子上的移动巨型计算机”。中央处理器（CPU）是汽车产业发展的关键技术之一，CPU架构也是芯片产业链的龙头，其不仅决定了CPU本身的性能，也在很大程度上引领整个芯片产业发展和生态建设。 “这几年国产CPU发展得很快，现在国内市场上已有六七种CPU架构并存，但这并非长久之计。”中国工程院院士、中国科学院计算技术研究所研究员倪光南直言，多种国产CPU架构并存，未来可能会造成资源分散、低水平重复等问题。 “这种状况如果不加以改进，若干年后，我国将缺乏能在全球市场上与X86、RAM两家竞争的自主CPU架构，从而在主流CPU方面仍将受制于人。”在倪光南看来，面向未来主流CPU市场，要聚焦开源绿色架构，发展中国芯片产业。尤其是在智能网联汽车等新兴领域，可通过充分发挥我国举国体制、超大规模市场优势和人才优势，共建绿色产业生态，增强绿色产业链、供应链自主控制能力。此外，还要通过加大对开源数据的贡献，增大国际话语权和主导权。 探寻智能网联汽车“中国方案” 在探讨中国智能汽车发展的具体问题时，针对如何加强顶层设计，陈清泰坦言，要动员多方力量，共同做好智能网联汽车的顶层布局，例如如何按照车路协同的思路对道路基础设施进行智能化改造，如何建立面向智能汽车的数据监管系统，怎样打破部门分割、形成高效协同的推进体制，都是当前非常迫切需要推进的任务。 “未来中国要发展智能汽车，就应该从一体化的架构体系构建和关键技术突破方面作出积极探索。”李克强剖析，考虑到智能网联汽车的技术特征及社会属性，我们难以采用国际上的单车智能发展路径，需要探索“中国方案”，要充分融合智能化和网联化的技术路线，探索适合我国智能汽车的发展方案。 智能网联汽车如何迈向高质量发展？李克强认为，要加强顶层设计谋划，抢抓智能网联汽车网联化、智能化的窗口期，加强产业顶层战略布局，并积极践行“中国方案”，成为全球技术趋势的引领者。 （文图：赵筱尘 巫邓炎） [责编：天天中] 阅读剩余全文（）  视觉焦点
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